Descriptive and Review
Osama Mohammed Elmardi Suleiman Khayal1, Mahmoud Yassin Osman2 and Salih Eltahir Elmarud Ali3
1 Associate Professor at Nile Valley University, Faculty of Engineering and Technology, Dept. of Mechanical Engineering, Atbara – Sudan and Elsheikh Abdallah Elbadri University, Berber – Sudan
E-mail: osamamm64@gmail.com
2 Professor at Kassala University, Faculty of Engineering, Dept. of Mechanical Engineering, Kassala – Sudan
3 Assistant Professor at Department of Industrial Engineering, Jazan University, 45142 Jazan, Saudi Arabia
Abstract
The study of manufacturing and processing composite materials focuses on various fabrication techniques to enhance structural performance, analyze material properties for improved durability and lightweight characteristics, and explore diverse applications across industries like aerospace and automotive to drive innovation. Since gaining prominence in the 1960s with polymeric composites, these materials have become essential in engineering fields, offering solutions in bridge construction, automotive, sporting goods, and aerospace, among others. The rising interest in composites is driven by the need for lightweight, high-strength components that can outperform traditional materials like steel and aluminum, potentially reducing component weight by 60 to 80% when replacing steel and by 20 to 50% when substituting aluminum, while also addressing sustainability and recycling concerns.
Keywords: Manufacturing, Processing, Composite Materials, Nano – Composites, Metal Matrix Composites, Fabrication of Metal Matrix Composites.
مستخلص
إجراء دراسة تصنيع ومعالجة المواد المركبة يركز على تقنيات التصنيع المختلفة من أجل تعزيز الأداء الهيكلي، وتحليل خصائص المواد لتحسين المتانة وخفة الوزن، واستكشاف تطبيقات متنوعة عبر الصناعات مثل الطيران والسيارات لدفع الابتكار. منذ أن برزت في ستينيات القرن الماضي مع المواد المركبة البوليمرية، أصبحت هذه المواد أساسية في مجالات الهندسة، حيث تقدم حلولاً في بناء الجسور، والسيارات، والسلع الرياضية، والطيران، وغيرها. يقود الاهتمام المتزايد بالمواد المركبة الحاجة إلى مكونات خفيفة الوزن وعالية القوة يمكن أن تتفوق على المواد التقليدية مثل الفولاذ والألمنيوم، مما قد يؤدي إلى تقليل وزن المكونات بنسبة تتراوح بين 60 إلى 80% عند استبدال الفولاذ، وبين 20 إلى 50% عند استبدال الألمنيوم، مع معالجة مخاوف الاستدامة وإعادة التدوير.
